F104憑藉其獨特的外型以及突出的性能一直是航機迷口中的傳奇之一。
發展歷史我想這邊就不再贅述，請看官自行問估狗大神即可。
本機也見證了台灣空軍由從全盛時期開始走下坡的辛酸歷史。
當年由於中共積極侵台，美軍緊急軍援了F-104A協防台灣。
(這是除了美軍之外第一個使用本型機的國家。)
頻藉著兩倍音速以及當時最先進的飛彈科技壓制了中共的軍機。
保障了台灣海峽的安全。
然而隨著世界時局的變遷，我們的星式機卻是全球最後倒數第二晚退役。
其中興衰不言可知。
首先實在難以找到像長谷川如此這麼鍾情F-104的模型廠商。
早年先出過1/32以及1/72的凸模，組裝並不太容易。
大約是2000年代開始生產出眾多種類的48比例的星式機模型。
從此系列開始生產了量大質精的本型機模型。
況且早年成本還算合理，因此價位相較其他同比例模型並不高。
且精細的細節以及恰到好處的凹線雕刻，長谷川的48比例星式機一直都是模型玩家的最愛。
本模型一度在網路上被讚譽為48的72縮小版。
細節非常豐富，但是非常的淺，稍微的打磨就非常容易消失。
本機為了節省成本，把機首部分分開開模。
後半部機身則是共用同一個模子。
單座機以及雙座機僅有機首部分使用不同組件，其餘則是完全共用。
如此一來廠商節省了不少經費，但是增加了製作上了困難度。
尤其星式機在機身上的曲線非常複雜。
特別是進氣口部分以及機翼翼肩部分。
如果處理不慎，將會有許多補土造型方面的工程。
加上長谷川模型價格合理，本機一直是供不應求的狀態。
所以日以繼夜的生產，導致模子應該已經有明顯的老化情況。
早期販售的模子有非常纖細且深度足夠的凹線雕刻。
近來販售的已經有明顯的凹線變淺的現象。
所幸模子的密合程度沒有受到大量生產的影響。
如果組合得當，僅需要非常少量的補土甚至用砂紙簡單打磨即可。
按照慣例，提出本模型的簡單問題。
1. 說明書內並沒有提到任何有關機首配重的問題。
建議在機首配置約5-7公克的配重，確保飛機不會翹頭。
2. 進氣口的組合順序如果按照說明書指示，會非常容易出現落差。
建議假組時先仔細確認密合狀態，再適當調整自己的組合順序。
將可大量減少事後打磨落差的工作。
3. 鼻輪的設計稍嫌單薄，個人是在膠水固定後再用膠狀快乾再予補強。
否則應該不用很久就會發現前輪脫落的情況。
4. 部分刻線稍淺，需要重新加深或是加刻。
小抱怨一下戰鷹的水貼。
戰鷹早期有搭配樹脂的始安機鼻套件出過一款國軍104水貼。
此水貼提供兩個機號(4303/4398)，發色跟厚薄都沒有問題。
機首部分的警示標誌感覺稍稍過大所幸機首空間足夠。
但最大的問題是沒有附發動機線！
神經太粗的本人直到其他水貼全都貼完之後才發現。
又不能裝作沒看見這個基本的失誤。
為了怕破壞其他細小零件跟已經貼好的水貼。
遮蓋的難度增加了不少，最後歷經了兩度重噴跟修補。
最後各位看到的就是成品了，下次希望有機會再挑戰本機。
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